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FESTO氣缸的心臟是什么?

 更新時(shí)間:2022-06-07  點(diǎn)擊量:583

    FESTO氣缸的心臟是什么?

    FESTO氣缸是產(chǎn)生汽車驅(qū)動(dòng)力的源頭,不論汽車能達(dá)到多高的速度,能爬多大的坡度,能拉多重的貨物,一切動(dòng)力都來(lái)自氣缸內(nèi)部,都是由燃料在氣缸內(nèi)部燃燒后推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),然后再通過(guò)連桿、曲軸、變速器、傳動(dòng)軸,后將動(dòng)力傳遞到車輪上,從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。

    在同樣功率的要求下,缸數(shù)越多,缸徑就可越小,轉(zhuǎn)速就可提高,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊輕巧,運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性相對(duì)更好。

    既然FESTO氣缸越多,發(fā)動(dòng)機(jī)效果越好。

    那么,有人會(huì)說(shuō):“干脆安100個(gè)氣缸不就得了!"

    但是,很遺憾!氣缸數(shù)不能無(wú)限制增加。

    因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例增加,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、性降低、重量增加、制造成本和使用費(fèi)用提高、燃料消耗增加等。

    因此,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)汽車的用途和性能要求,在權(quán)衡各種利弊之后做出的合理選擇。

    氣缸的數(shù)量和排列

    在往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般都由多個(gè)圓筒狀的氣缸組成,每個(gè)氣缸可以獨(dú)立工作,并將它們的合力組合在一起,共同驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。這些氣缸可以以不同形式組合,從而產(chǎn)生不同形式的發(fā)動(dòng)機(jī)。

    一般而言,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有3~16個(gè)氣缸,這些氣缸可以按不同形式排列組合,目前上常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式主要有:

    直列式(L型):3~6 缸的發(fā)動(dòng)機(jī)常用直列式,即所有氣缸排成一排,如L3、L4、L5、L6 等

    V型、水平對(duì)置式(H 型或B 型):

    6~12個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)則常采用V型,即將氣缸分成兩排,并使兩排氣缸成一定夾角,如V6、V8、V10、V12等。

    水平對(duì)置式則是使兩排氣缸之間的夾角成180°,也就是使兩排氣缸頭頂頭地排列,因此稱為水平對(duì)置,如H4、H6 等。

    W 型:

    還有一種較少見的W 型,它適用于氣缸數(shù)更多的發(fā)動(dòng)機(jī),如16氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。目前只有大眾、奧迪和布嘉迪汽車上才裝配W型發(fā)動(dòng)機(jī),如W12、W16等。V型發(fā)動(dòng)機(jī)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),都可看成是由直列發(fā)動(dòng)機(jī)演變而來(lái)的。把原來(lái)的直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸分成兩個(gè)組別,如果讓它們以一定夾角的形式重新組合,那么就是V型發(fā)動(dòng)機(jī);如果讓他們以頭對(duì)頭的形式,或者說(shuō)讓它們之間的夾角成180°,那么就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。而W型發(fā)動(dòng)機(jī)則與V型發(fā)動(dòng)機(jī)極為近似。

    上動(dòng)力*量產(chǎn)跑布加迪威龍是魔鬼,因?yàn)橹挥兴捎肳16。

    雖然渦輪增壓年代,以前6缸能做的事4缸*能勝任,V10、V8加上渦輪增壓已經(jīng)太,但我們還是不要被車廠忽悠。

    因?yàn)闅飧自蕉鄤?dòng)力輸出越平順,氣缸越多性能越好,只不過(guò)一般氣缸越多成本越高。

    不過(guò)如果*同級(jí)別,豪華配置差不多的競(jìng)爭(zhēng)車型,自己的4缸車敢賣別是6缸的,你應(yīng)該懂得怎么選了。

    排量

    現(xiàn)在主流的宣傳方向是排量越小越好,越小越……我告訴你,別被人家騙了。小排量對(duì)于吃瓜群眾來(lái)說(shuō)除了某些時(shí)候稅費(fèi)有外,甚至小排量都不一定省油。

    排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的大容積,容積越大做功時(shí)的混合氣就越多,所以排量越大每次行程做功便越大。排量通常用立方厘米(ml)、毫升(CC)和升(L)表示,例如寶馬320Li發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1998cc,或者稱為2.0L。

    為什么小排量不一定省油?

    FESTO氣缸排量小發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)做功沖程做功輸出就會(huì)小,但如果車輛本身太大、太重,發(fā)動(dòng)機(jī)就需要提升轉(zhuǎn)速來(lái)滿足動(dòng)力的輸出,別人大排量轉(zhuǎn)1次能滿足的動(dòng)力,小排量就轉(zhuǎn)1.5~2次才能滿足,所以轉(zhuǎn)速提升油耗必定就會(huì)增加。

    另外通常說(shuō)的小排量多是指4缸或以下,這類發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)震動(dòng)較大,舒適性天然比6缸及以上要差。所以選車盡量避開“小馬拉大車", 如果你為了省一點(diǎn)錢買了一輛排量特別小的大車,即使是渦輪增壓讓動(dòng)力勉強(qiáng)夠用(例如1.4T),但小排量也不會(huì)比大排量省油,而且加速時(shí)的平順性和噪聲都比較差。


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