汽缸和FESTO氣缸工作系統(tǒng)的重要部分的差異！
    FESTO氣缸是液壓傳動元件,將液壓能轉換成機械能或使(或擺動運動)的線性往復運動。根據常見的液壓缸的結構,它可以分為四種類型:活塞或柱塞或可伸縮的或擺動。氣缸是氣動系統(tǒng)元素,將壓力能轉換成機械能。液壓缸和氣缸之間的區(qū)別主要表現在四個方面:
    1 FESTO氣缸缸和*次不同的是,他們的工作原理是不同的,這是一個重要的區(qū)別:氣動系統(tǒng)氣缸使用一般在0.2 - -1.0 mpa的壓力,所以氣缸功率組件可以做高功率液壓缸是不同的。使用液壓缸液壓系統(tǒng)可以做到相對較大的功率組件。
    2 -資源性的液壓缸和氣缸有二個差異:液壓缸正常操作的液壓油,油的非可資源,不能再次利用,并將使用液壓油會影響環(huán)境;氣缸壓力是不同的,它是完成空運操作,空氣是*的取之不盡的,*和供應困難,氣體到大氣中直接使用,加工方便,可重復使用的,不會產生任何污染。
    3 FESTO氣缸的工作阻力和圓柱側面,液壓缸和氣缸三:空氣粘度不同　液壓油阻力小,小于4——從資源利用效率、FESTO氣缸四的區(qū)別:空氣壓縮率大于液壓油,所以它的工作穩(wěn)定性和反應是更好的如上所述,液壓缸和氣缸之間的主要區(qū)別作為一個整體,每個人都有點和缺點,特定于應用程序的需求環(huán)境!可以做它的使用,對人類的好處是zui重要的.
    FESTO氣缸用來安裝活塞的主要作用,活塞做往復壓縮氣體。主要由缸體缸蓋、缸體、氣缸體、氣缸等易磨損,但如果是早期磨損,所以他不屬于正常磨損,如氣缸屬于局部嚴重磨損、腐蝕磨損和咬合屬于意外,那么早期磨損缸的原因有那些?和下面的小編一起了解。
    為什么空氣壓縮機氣缸早期磨損?
    方法/程序
    FESTO氣缸早期磨損的原因主要有以下幾點
    1、空氣FESTO氣缸制造
    (1)導致FESTO氣缸早期磨損,可能是因為在制造氣缸(或氣缸套)質量,或在缸套的制造,空壓機氣缸早期磨損表面粗糙manufacturing.
    (2)可能造成曲軸連桿和不垂直(連桿或曲軸彎曲)
    (3)可能因為這個活塞的原因,如活塞環(huán)槽歪斜、活塞和FESTO氣缸之間的差距太小,或活塞的不是垂直于活塞,活塞的不是垂直于的活塞,活塞環(huán)太大,或表面硬度太高了。
    2缸空氣壓縮機的使用維護和不正確的:
    (1)潤滑問題:空氣壓縮機缸早期磨損的原因可能是由于潤滑油潤滑油錯了,太厚或太薄,或潤滑油使用很長時間,他的臉含有機械雜質,而不是取代它。
    (2)高壓空氣壓縮機冷卻不好,溫度過高,過多的空氣過濾器影響碳
    (3)高壓空氣壓縮機空氣進入氣缸,很多灰塵。