TURCK接近傳感器有些什么功能不一樣的
    TURCK接近傳感器即環(huán)境光檢測（根據(jù)傳感器的照度用受光部檢測的光量來判斷周圍的明暗）與接近檢測（從具備傳感器的發(fā)光源放射的光線照射到測量對象上，根據(jù)反射到傳感器的接近用受光部的光量來判斷距離測量對象的遠近）。環(huán)境光傳感器可以化調(diào)節(jié)LED背景燈的照明，這樣不管是在昏暗的電影院還是光照充足的室外，在任何環(huán)境下我們的手機都能自我調(diào)節(jié)到適合的亮度。接近傳感器可以在接聽的時候關(guān)掉觸屏，這樣我們就不會觸到屏幕上的按鍵導(dǎo)致突然掛斷或者點開其他功能了。
    TURCK接近傳感器的應(yīng)用
    針對各種不同的汽車電子應(yīng)用需求，有多種接近檢測方法，如電容感測、紅外、聲波、光學(xué)等。對從5mm到300mm范圍的接近檢測，電容式感測技術(shù)相對其它技術(shù)而言有許多勢：出色的性、簡單的機械設(shè)計、低功耗和低成本。
    電容式接近檢測的一個示例是在汽車門禁系統(tǒng)中的應(yīng)用（見下圖）。檢測人手靠近的接近傳感器位于車門把手（1）內(nèi)。一旦檢測到有物體靠近，主控單元（2）通過低頻天線（3）發(fā)送一個喚醒信號；該信號激活汽車鑰匙發(fā)送器（4）。汽車鑰匙發(fā)送器于是與RFID接收器（5）交換信息；如果編碼信息與主控單元（2）匹配，汽車門鎖就打開。接近檢測和ID識別的整個過程約幾分之一秒。這意味著當手拉門把時，門鎖已經(jīng)打開了。
    相比于觸摸檢測，在汽車門禁系統(tǒng)中使用接近檢測的勢在于它能夠在識別車主的時間上搶先，其結(jié)果是拉門之前，門鎖就已經(jīng)處于打開狀態(tài)。
    TURCK接近傳感器是一個以電極為檢測端的經(jīng)電電容接近開關(guān)，它由高頻振蕩電路、檢波電路、放大電路、整形電路及輸出電路組成。[1]
    平時檢測電極與大地之間存在一定的電容量，它成為振蕩電路的一個組成部分。當被檢測物體接近檢測電極時，由于檢測電極加有電壓，檢測電極就會受到靜電感應(yīng)而產(chǎn)生極化現(xiàn)象，被測物體越靠近檢測電極，檢測電極上的感應(yīng)電荷就越多。由于檢測電極上的靜電電容為  ，所以隨著電荷量的增多，使檢測電極電容C隨之增大。由于振蕩電路的振蕩頻率  與電容成反比，所以當電容C增大時振蕩電路的振蕩減弱，甚停止振蕩。振蕩電路的振蕩與停振這兩種狀態(tài)被檢測電路轉(zhuǎn)換為開關(guān)信號后向外輸出。[1]
    需要注意的是：TURCK接近傳感器檢測的被測物體是金屬導(dǎo)體，非金屬導(dǎo)體不能用該方法測量。
    TURCK接近傳感器由高頻振蕩電路、檢波電路、放大電路、整形電路及輸出電路組成。檢測用敏感元件為檢測線圈，它是振蕩電路的一個組成部分，振蕩電路的振蕩頻率為  。當檢測線圈通以交流電時，在檢測線圈的周圍就產(chǎn)生一個交變的磁場，當金屬物體接近檢測線圈時，金屬物體就會產(chǎn)生電渦流而吸收磁場能量，使檢測線圈的電感L發(fā)生變化，從而使振蕩電路的振蕩頻率減小，以停振。振蕩與停振這兩種狀態(tài)經(jīng)監(jiān)測電路轉(zhuǎn)換為開關(guān)信號輸出。[1]
    需要注意的是：與電容式接近傳感器相同，電感式接近傳感器檢測的被測物體也是金屬導(dǎo)體，非金屬導(dǎo)體不能用該方法測量。振幅變化隨目標物金屬種類而不同，因此檢測距離也隨目標物金屬的種類而不同。[1]
    TURCK接近傳感器發(fā)光二極管（或半導(dǎo)體激光管）的光束軸線和光電三極管的軸線在一個平面上，并成一定的夾角，兩軸線在傳感器前方交于一點。當被檢測物體表面接近交點時，發(fā)光二極管的反射光被光電三極管接收，產(chǎn)生電信號。當物體遠離交點時，反射區(qū)不在光電三極管的視角內(nèi)，檢測電路沒有輸出。一般情況下，送給發(fā)光二極管的驅(qū)動電流并不是直流電流，而是一定頻率的交變電流，這樣，接收電路得到的也是同頻率的交變信號。如果對接收來的信號進行濾波，只允許同頻率的信號通過，可以有效地防止其他雜光的干擾，并可以提高發(fā)光二極管的發(fā)光強度。