對于我們來說需要了解什么是FESTO氣缸?
 

　　FESTO氣缸是一個主要的產(chǎn)品的。氣缸雖然只有三字,但內(nèi)容非常多,所以你需要做很多功課。所以,我們?nèi)杂泻荛L的一個過程需要。所以,將繼續(xù)講解相關知識的液壓缸.
 

　　FESTO氣缸在設計液壓缸時,要知道它的使用,以及液壓系統(tǒng)的工作壓力和額定工作壓力,形式確定力和效果,終確定液壓缸的缸徑和沖程和連接方式、安裝尺寸等的液壓系統(tǒng),一般有五種壓力,低壓、中壓、高壓、高壓五個層次。在確定液壓系統(tǒng),可以確定液壓缸的輸出力,etc.
 

　　在FESTO氣缸的主要組成部分,包括氣缸、活塞、活塞桿和導向套,等筒材料,通常要求有足夠的強度和沖擊韌性,如果溫度是零下50度,所以必須進行回火工藝。和氣缸的內(nèi)表面,并有權(quán)水平的配合公差和表面粗糙度和形位公差等級,等等,以確保液壓缸具有良好的密封性和運動穩(wěn)定性和耐磨
 

　　FESTO氣缸對于活塞桿頭部的連接,應根據(jù)負載情況選擇。一般來說,主要有螺紋式和單耳環(huán)式和三對耳環(huán),活塞桿與導向套之間的配合,不能太緊,也不能太松,否則很容易有卡滯現(xiàn)象,或不均勻.
 

　　FESTO氣缸而為了滿足我們的使用要求，我們需要提前確定好該設備的輸出力的大小。實際上，對于氣缸產(chǎn)品而言，其計算理論輸出力的公式和液壓缸的一致。所以，我們可以按照計算液壓缸輸出力的方法來進行計算。此外，該設備的實際輸出力往往會受到很多因素的影響，尤其是摩擦力所產(chǎn)生的影響。對于這一點，我們需要多加注意。
 

　　除此之外，我們常常還會聽到設備的耗氣量的指數(shù)，實際上，所謂的耗氣量指的就是在氣缸進行往復運動的時候，所消耗的壓縮空氣量。通常情況下，耗氣量的大小與設備的性能并沒有過多的關系，該數(shù)據(jù)主要是在選擇空壓機排量的時候，所提供的一個重要參考依據(jù)。
 

　　綜上所述，關于氣缸這款產(chǎn)品包括了很多方面的問題，作為用戶，我們在日常工作中，有必要多了解一些相關的信息，這樣將會有助于我們更好地利用該設備，同時，也有利于提升我們的工作效率。
 

　　FESTO氣缸的勢：
 

　　(1)對使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
 

　　(2)FESTO氣缸輸出力大FESTO氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具勢。
 

　　(3)適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應性較差。
 

　　FESTO氣缸如果不注意維護保養(yǎng)工作，就會過早損壞或頻繁發(fā)生故障，使裝置的使用壽命大大降低，在對氣動裝置進行維護保養(yǎng)時，應針對發(fā)現(xiàn)的事故苗頭，及時采取措施，這樣可減少和防止故障的發(fā)生，延長元件和系統(tǒng)的使用壽命。
 

　　因此，F(xiàn)ESTO氣缸應制定氣動裝置的維護保養(yǎng)管理規(guī)范，加強管理教育，嚴格管理。好的制度才能讓好的產(chǎn)品發(fā)揮它應有的性能。
 

　　維護保養(yǎng)工作的任務是供給氣動系統(tǒng)清潔干燥的壓縮空氣，氣動系統(tǒng)的氣密性，油霧潤滑元件得到必要的潤滑，氣動元件和系統(tǒng)得到規(guī)定的工作條件(如使用壓力，電壓等)，以氣動執(zhí)行機構(gòu)按預定的要求進行工作。
 

　　FESTO氣缸的維修和保養(yǎng)：
 

　　1、FESTO氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
 

　　2、使用中應定期檢查氣缸各部位有無異?，F(xiàn)象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。
 

　　3、FESTO氣缸長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。
 

　　4、FESTO氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。
 

　　特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。
 

　　5、制定出氣缸的月、季、年的維護保養(yǎng)制度，氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。