解析CKD電磁閥的使用和維修
    為了確保CKD電磁閥在開車時(shí)能正常工作，并使系統(tǒng)安全運(yùn)行，新閥在安裝之前，應(yīng)先檢查閥上的 銘牌標(biāo)記是否與設(shè)計(jì)要求相符。同時(shí)還應(yīng)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)試?；菊`差限；全行程偏差；回差；死區(qū)；泄漏量(在要求嚴(yán)格的場(chǎng)合時(shí)進(jìn)行)。如果是對(duì)原系統(tǒng)中調(diào) 節(jié)閥進(jìn)行了大修，除了對(duì)上述各項(xiàng)進(jìn)行校驗(yàn)外，還應(yīng)對(duì)舊閥的填料函和連接處等部位進(jìn)行密封性檢查。 調(diào)節(jié)閥在現(xiàn)場(chǎng)使用中，很多往往不是因?yàn)檎{(diào)節(jié)閥本身質(zhì)量所引起，而是對(duì)調(diào)節(jié)閥的安裝使用不當(dāng)所造成，如安裝環(huán)境、安裝位置及方向不當(dāng)或者是管路不清潔等原因所致。因此電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在安裝使用時(shí)要注意以下幾方面：
    (1)CKD電磁閥屬于現(xiàn)場(chǎng)儀表，要求環(huán)境溫度應(yīng)在－25～60℃范圍，相對(duì)濕度≤95%。如果是安裝在露天或高溫場(chǎng)合，應(yīng)采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠(yuǎn)離振源或增加防振措施。
    (2)CKD電磁閥一般應(yīng)垂直安裝，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時(shí)對(duì)閥應(yīng)增加支承件保護(hù)。
    (3)安裝CKD電磁閥的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2 m時(shí)應(yīng)盡量設(shè)置平臺(tái)，以利于操作手輪和便于進(jìn)行維修。
    (4)CKD電磁閥安裝前應(yīng)對(duì)管路進(jìn)行清洗，排除污物和焊渣。安裝后，為不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi)，還應(yīng)再次對(duì)閥門進(jìn)行清洗，即通入介質(zhì)時(shí)應(yīng)使所有閥門開啟，以免雜質(zhì)卡住。在使用手輪機(jī)構(gòu)后，應(yīng)恢復(fù)到原來的空檔位置。
    (5)為了使CKD電磁閥在發(fā)生故障或維修的情況下使過程能繼續(xù)進(jìn)行，調(diào)節(jié)閥應(yīng)加旁通管路。同時(shí)還應(yīng)特別注意，調(diào)節(jié)閥的安裝位置是否符合工藝過程的要求。 (6)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的電氣部分安裝應(yīng)根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進(jìn)行。如是隔爆型產(chǎn)品應(yīng)按《危險(xiǎn)場(chǎng)所電氣設(shè)備安裝規(guī)范》要求進(jìn)行安裝。如現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線采用 SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3mm左右的膠皮安裝電纜線。在使用維修中，在易爆場(chǎng)所嚴(yán)禁通電開蓋維修和對(duì)隔爆面進(jìn)行撬打。同時(shí)在拆裝中不要 磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。
    (7)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器拆修后應(yīng)注意加油潤滑，低速電機(jī)一般不要拆洗加油。裝配后還應(yīng)檢查閥位與閥位開度指示是否相符。 2、常見故障部位及原因分析 調(diào)節(jié)閥工作性能的好壞會(huì)直接影響整個(gè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作質(zhì)量。由于調(diào)節(jié)閥在現(xiàn)場(chǎng)是與被調(diào)介質(zhì)直接接觸的，工作環(huán)境十分惡 劣，因此容易產(chǎn)生各種故障。在過程中，除了隨時(shí)排除這些故障外，還必須進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)和定期檢修。尤其是對(duì)使用環(huán)境特別惡劣的調(diào)節(jié)閥，更應(yīng)重視維護(hù) 和定期檢修。 不同形式的調(diào)節(jié)閥，其故障及其產(chǎn)生原因是不一樣的?，F(xiàn)以四川儀表總廠的直行CKD電磁閥的一般故障及檢修方法。 2.1伺服放大器 伺服放大器正常工作狀態(tài)時(shí)： (1)無輸入信號(hào)時(shí)，不應(yīng)有輸出電壓。 (2)開環(huán)死區(qū)電流≤160 μA(Ⅱ型為100 μA)。 (3)輸入信號(hào)＞240 μA(Ⅱ型為150 μA)時(shí)，輸出負(fù)載電壓為205～220VAC。 (4)輸出電壓基本對(duì)稱。
    若伺服放大器工作不正常，則各部分可能有以下幾種情況：
    (1)前置磁放大器 ①無信號(hào)輸入時(shí)，雙拍磁放大器輸出通過電位器W101可調(diào)零。不能調(diào)零則可能是： A、變壓器W101脫焊或損壞。 B、電阻R110、R111和電解電容C101、C102虛焊或脫焊。 C、二極管D105～D108虛焊或損壞。
    D、偏移電流不正常。 E、交流繞組不對(duì)稱。 ②有輸入信號(hào)，但無輸出或輸出不對(duì)稱可能是：
    A、變壓器B301供交流繞組電流的次級(jí)端電壓不對(duì)稱。 B、電阻R110和R111的阻值有變化，電解電容C110、C111損壞。
    C、交流激磁繞組短路。
    D、二極管D105～D108中有個(gè)別管損壞或虛焊。 (2)觸發(fā)器有輸入時(shí)，其中一側(cè)觸發(fā)器在示波器屏幕上應(yīng)有脈沖信號(hào)，改變輸入信號(hào)極性，則另一側(cè)觸發(fā)器有脈沖信號(hào)。兩組觸發(fā)脈沖個(gè)數(shù)和幅值應(yīng)基本相同。否則有以下幾種情況。 ①無輸入信號(hào)(前置磁放大器在正常工作狀態(tài)下)，輸出端有觸發(fā)脈沖，可能是：
    A、有觸發(fā)脈沖輸出一側(cè)的三極管損壞，或者是c、e極虛焊。
    B、電阻R204、R205、R208、R209阻值有變化。 ②有輸入信號(hào)，輸出端無觸發(fā)脈沖，可能是：
    A、無輸出脈沖一側(cè)的三極管、單結(jié)管損壞。
    B、無輸出脈沖一側(cè)的脈沖變壓器初級(jí)或次級(jí)斷路或短路。 C、無輸出脈沖一側(cè)的二極管(D207或D208)短路。 ③輸出觸發(fā)脈沖不正常有以下幾種現(xiàn)象：
    A、無信號(hào)時(shí)兩組觸發(fā)器有脈沖輸出，加信號(hào)后又都正常，可能是電解電容C202或C203虛焊。
    B、開始觸發(fā)器兩側(cè)輸出都正常，工作一段時(shí)間后，輸出脈沖逐漸消失，可能單結(jié)管有問題。 C、輸出出現(xiàn)正、負(fù)脈沖，可能是二極管D207、D208被擊穿或虛焊。
    (3)經(jīng)過上述檢查和維修，在控制回路*情況下伺服放大器應(yīng)能正常工作。否則有以下兩種情況：
    （1）快開特性 在校開度范圍內(nèi)，流量隨開度的變化率大，而隨著開度的增大，流量的變化率急劇減小。 （2）線性特性 在0–100%開度范圍內(nèi)，流量隨開度的變化率為常數(shù)。
    （3）等在校開度范圍內(nèi)，流量隨開度的變化率增加得很小，但隨著閥門開度的增加，其變化率急劇增加。 調(diào)節(jié)閥的作用： 調(diào)節(jié)閥（controlvalve）用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號(hào)，自動(dòng)控制閥門的開度，從而達(dá)到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。
    CKD電磁閥由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分組成。調(diào)節(jié)并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場(chǎng)合。
    流通能力Cv是選擇調(diào)節(jié)閥的主要參數(shù)之一，調(diào)節(jié)閥的流通能力的定義為：當(dāng)調(diào)節(jié)閥全開時(shí)，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時(shí)，每小時(shí)流徑調(diào)節(jié)閥的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計(jì)算。根據(jù)流通能力Cv值大小查表，就可以確定調(diào)節(jié)閥的公稱通徑DN。 調(diào)節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與它的開度之間關(guān)系。
    調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：
    （1）等百分（對(duì)數(shù)） 等百分的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。 （2）線性特性（線性） 線性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。 （3）拋物線特性 流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分的中間特性。