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SMC氣缸在設(shè)計與制造的過程中需考慮的問題

 發(fā)布時間:2022/10/18 點擊量:1031
  SMC氣缸對于汽輪機(jī)來說是很重要的,它在設(shè)計與制造的過程中有很多的需要考慮到的問題。
 
  SMC氣缸它形狀復(fù)雜并且處在高溫高壓下工作的靜止部件。它的作用是將蒸汽與大氣隔絕,形成蒸汽完成能量轉(zhuǎn)換的封閉空間。汽缸內(nèi)安裝著調(diào)節(jié)級噴嘴室及隔板、隔板套、轉(zhuǎn)子等部件。蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)流動做功后蒸汽參數(shù)下降,SMC氣缸的高中壓部分承受蒸汽的內(nèi)壓力,低壓部分有一部分缸體需承受外部的大氣壓。sda薄型氣缸在運行過程中,由于蒸汽的溫度和比容變化較大,汽缸各部分承受的應(yīng)力沿汽缸的分布有較大的差別。
 
  SMC氣缸在設(shè)計和制造過程中,仍需考慮較多的問題,其中主要有:汽缸及其結(jié)合面的嚴(yán)密性、汽輪機(jī)啟動過程中的汽缸熱膨脹、熱變形和熱應(yīng)力以及汽缸的剛度、強度和蒸汽流動特性等。
 
  為了便于加工、裝配和檢修,汽缸一般做成水平中分形式,其主要特點是:通常把汽缸分為上下兩個部分,轉(zhuǎn)子從其徑向中心穿過,為了使汽缸承受較大的蒸汽壓力而不泄漏,汽缸上下兩個部分用緊固件連接,的是用螺栓、螺帽,它們沿上下缸中分面外徑的法蘭將上下缸緊密聯(lián)接在一起。為了法蘭結(jié)合面的嚴(yán)密性,汽缸中分面在制造過程中必須光潔、平整。法蘭螺栓的連接一般采用熱緊方式,也就是在安裝螺栓時給螺栓一定的預(yù)緊力,在經(jīng)過一段時間的應(yīng)力松弛后仍能法蘭的嚴(yán)密性。另外,mal微型氣缸的進(jìn)汽部分盡可能分散布置,以免造成局部熱應(yīng)力過大,引起汽缸變形。
 
  隨著機(jī)組容量增大,蒸汽參數(shù)提高,冶金氣缸內(nèi)外壓差也大大增加。為中分面的汽密性,連接螺栓需有很大的預(yù)緊力,從而使得螺栓、法蘭、汽缸壁都需很厚。這將導(dǎo)致汽輪機(jī)啟動、停機(jī)和工況變動時汽缸壁和法蘭、法蘭和螺栓間將因溫差過大而產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力甚至使汽缸變形,螺栓拉斷。并且,設(shè)計密封而且的法蘭也非常困難,為了解決這些問題,大型汽輪機(jī)(初參數(shù)高于12.75MPa、535℃以上)往往做成雙層缸體結(jié)構(gòu),內(nèi)外缸之間充滿著一定的低于初參數(shù)的壓力和溫度的蒸汽,從而使內(nèi)外缸承受的壓差和溫差大為減少,每層汽缸壁和法蘭的厚度都可以大為減薄,從而減小啟動、停機(jī)、以及工況變動時的熱應(yīng)力,有利于改善機(jī)組的啟動和負(fù)荷適應(yīng)能力。同時,由于汽缸能夠得到夾層蒸汽的有效冷卻,可以降低對于汽缸材料的要求。
 
  一般情況下,雙層缸的定位方法為:外缸用貓爪支撐在軸承座上,內(nèi)缸與外缸采用螺栓連接,并用定位銷和導(dǎo)向銷進(jìn)行定位和導(dǎo)向。
 
  SMC氣缸在進(jìn)行設(shè)計與制造的時候,雖然需考慮的問題多,但是注意的事項也是非常多,這些問題都是需要多多注意的。
 
  也可在全行程范圍內(nèi)獲得不同的輸出行程,但利用操縱閥難以獲得的行程定位。氣缸的使用過程中,我們比較關(guān)注氣氣缸的緩沖特性,這是為了更好的對氣缸進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng),那究竟兩者間有哪些特點及方法呢?
 
  一、正確維護(hù)和保養(yǎng)氣缸的方法:
 
  1.氣缸檢修重新裝配時,零件必須清洗干凈,特別要防止密封圈被剪切、損壞,注意動密封圈的安裝方向。
 
  2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?,F(xiàn)象,各連接部位有無松動等,軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油。
 
  3.SMC氣缸拆下長時間不使用時,所有加工表面應(yīng)涂防銹油,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
 
  4.SMC氣缸檢修重新裝配時,零件必須清洗干凈,不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。
 
  5.制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度,可參考方向閥的維護(hù)管理制度中規(guī)定的內(nèi)容。
 
  二、氣缸的緩沖性能:
 
  通過調(diào)節(jié)氣源壓力和緩沖針閥開度,測試不同工況下緩沖腔及主氣路壓力、氣缸行程以及振動加速度等參數(shù),并分析過緩沖、欠緩沖及佳緩沖等幾種典型的氣緩沖特性。
 
  三、影響氣缸的緩沖特性的因素有以下:
 
  SMC氣缸活塞與端蓋的機(jī)械碰撞是造成振動沖擊的主要因素;一些過緩沖過程仍存在機(jī)械碰撞,從而造成緩沖效果變差;佳氣緩沖只存在于某些工況。
 
  當(dāng)氣缸驅(qū)動較大質(zhì)量且較快速度的工作部件,運動狀態(tài)突然停止或換向時,會產(chǎn)生很大的沖擊和振動,因此必須設(shè)置緩沖裝置。
 
  根據(jù)工作要求和條件,正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸;要求重量輕,應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負(fù)載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸

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