日韩欧美麻豆不卡一区二区-亚洲曰韩精品欧美一区二区三区-免费在线观看国产不卡视频-国产精品国产精品国产精品国产

PRODUCTS產(chǎn)品中心
新聞中心
首頁(yè) > 新聞中心 > 德國(guó)SEW減速機(jī)齒輪裂紋產(chǎn)生的原因分析

德國(guó)SEW減速機(jī)齒輪裂紋產(chǎn)生的原因分析

更新時(shí)間:2021-08-18 點(diǎn)擊量:685

    德國(guó)SEW減速機(jī)齒輪裂紋產(chǎn)生的原因分析

    德國(guó)SEW減速機(jī)的齒輪如果產(chǎn)生裂紋的話,我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候一定要學(xué)會(huì)正確的掌握操作的方法,畢竟只有找出根本的原因才能及時(shí)的做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,那么接下來(lái)我們就來(lái)簡(jiǎn)單的分析下產(chǎn)生裂紋的原因在哪。

    1、齒輪裝配調(diào)整不當(dāng)

    德國(guó)SEW減速機(jī)被損壞的齒輪,大部分輪齒受力面同一側(cè)近端部都存在或大或小的麻坑,輪齒中間部分到另一端都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)麻坑,說(shuō)明齒輪裝配時(shí)兩齒輪軸之間存在平行度誤差,使輪齒在整個(gè)齒寬上受力不均勻,出現(xiàn)“一端接觸"現(xiàn)象,從而在部分區(qū)域存在應(yīng)力集中。

    2、重載且負(fù)荷波動(dòng)大

    減速箱聯(lián)接擠壓機(jī)融熔泵,作用是對(duì)融熔的樹(shù)脂增壓,屬低速重載型減速箱。由于融熔泵的介質(zhì)為各種不同牌號(hào)樹(shù)脂,樹(shù)脂的融指相差較大,導(dǎo)致減速機(jī)傳遞扭矩變化大。還進(jìn)行了擠壓機(jī)擴(kuò)能改造,整機(jī)能力從13.3 t/h擴(kuò)大到15.5 t/h,但這臺(tái)設(shè)備沒(méi)有改造,使設(shè)備處于滿負(fù)荷,甚至負(fù)荷運(yùn)行,以上因素都容易使齒輪產(chǎn)生疲勞裂紋。

    3、齒面熱處理不當(dāng)

    經(jīng)檢測(cè),德國(guó)SEW減速機(jī)輪齒工作面的硬度在HRC45左右,齒頂表面硬度為HRC53,齒面比齒頂?shù)挠捕让黠@較低,原因可能是由于齒面磨損較大。對(duì)于重載齒輪,硬度通常應(yīng)在HRC56以上,才能有較好的耐磨性和抗疲勞能力。相比而言,這個(gè)齒輪的硬度明顯偏低,容易在應(yīng)力集中部分出現(xiàn)點(diǎn)蝕。

    德國(guó)SEW減速機(jī)如果出現(xiàn)裂紋的話,我們一定要及時(shí)的找出相應(yīng)的原因,這樣才能及時(shí)的做出應(yīng)對(duì)方案,更好的提高設(shè)備的使用效率。

    德國(guó)SEW減速機(jī)是一種十分關(guān)鍵的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)商品,另外齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)也是是齒輪傳動(dòng)的關(guān)鍵方式之一,現(xiàn)階段包含冶金工業(yè)、石油化工、礦山開(kāi)采、道路運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)部門(mén)上都在普遍應(yīng)用齒輪減速機(jī)。但因?yàn)辇X輪自身的材料,質(zhì)量,和所在的辦公環(huán)境等緣故,非常容易遭受危害和出現(xiàn)故障。齒輪減速機(jī)的故障80%是由齒輪造成的。齒輪的故障將立即危害齒輪減速機(jī)的可以信賴運(yùn)作,乃至造成 全部機(jī)器設(shè)備的偏癱。因而,對(duì)齒輪的運(yùn)行狀態(tài)的檢測(cè)及故障診斷技術(shù)性的科學(xué)研究愈來(lái)愈遭受大家的高度重視。

    德國(guó)SEW減速機(jī)的故障方式各種各樣,在其中較普遍的裂紋無(wú)效是情況嚴(yán)重的一種無(wú)效方式,裂紋進(jìn)一步拓展,就很有可能造成 傳動(dòng)齒輪疲憊斷裂,乃至造成全部齒輪的*無(wú)效。因而,對(duì)裂紋開(kāi)展故障原理剖析,找尋一種合理的診斷裂紋故障的方式,對(duì)齒輪的故障診斷是非常關(guān)鍵的。

    德國(guó)SEW減速機(jī)的應(yīng)用范疇愈來(lái)愈廣,時(shí)間愈來(lái)愈長(zhǎng),大家在輪齒裂紋的診斷方式層面已開(kāi)展了很多的科學(xué)研究,并獲得了許多 的成效?;镜脑\斷方式是振動(dòng)頻譜分析,它以傳統(tǒng)式的振動(dòng)基礎(chǔ)理論為根據(jù),運(yùn)用診斷儀器設(shè)備對(duì)其振動(dòng)的數(shù)據(jù)信息和波型開(kāi)展收集,隨后開(kāi)展剖析診斷,找到故障的緣故和所屬位置。但那樣做的必要條件是故障實(shí)體模型的創(chuàng)建要充足,才可以對(duì)故障情況下的振動(dòng)數(shù)據(jù)信號(hào)開(kāi)展恰當(dāng)?shù)蔫b別,這類方法則需規(guī)定診斷工作人員具備較豐富多彩的故障診斷工作經(jīng)

    驗(yàn)。

    減速機(jī)是一種主要用途普遍的工業(yè)品,能夠減少電機(jī)的轉(zhuǎn)速,另外擴(kuò)大輸出轉(zhuǎn)距。行星減速機(jī)可做為配套設(shè)施構(gòu)件用以工業(yè)、、運(yùn)送、機(jī)器設(shè)備等領(lǐng)域,依輸出組織不一樣有不一樣優(yōu)化算法,以普遍的組織,齒輪固定不動(dòng),入力於管理中心的太內(nèi)陽(yáng)齒,大行星齒固定支架輸出。

    針對(duì)行星減速機(jī)來(lái)講,因?yàn)槠潢P(guān)鍵做為每個(gè)工業(yè)設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),在工業(yè)設(shè)備的運(yùn)用中占有了一定的影響力。盡管行星減速機(jī)的構(gòu)造并并不是十分復(fù)雜,可是大家還是要確保每個(gè)零部件可信性。針對(duì)型號(hào)規(guī)格多種多樣的減速器來(lái)講,大家對(duì)于不一樣的主要參數(shù)有一套不一樣的測(cè)算方法,促使我們可以在一定水平上掌握減速器的主要參數(shù)規(guī)范。

    行星減速機(jī)傳動(dòng)比的普遍測(cè)算方法:

    1、界定計(jì)算方式:減速比=鍵入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。(例如鍵入轉(zhuǎn)速為1450,輸出轉(zhuǎn)速為50,得到的速經(jīng)便是29。傳動(dòng)比越大,輸出扭矩就越大,輸出轉(zhuǎn)速就變慢,其輸出扭矩就越小,輸出轉(zhuǎn)速就越來(lái)越快)。

    2、通用性計(jì)算方式:減速比=應(yīng)用扭矩電機(jī)輸出功率×電機(jī)輸出功率鍵入轉(zhuǎn)速÷應(yīng)用指數(shù)。(電機(jī)大功率為P (kw),轉(zhuǎn)速為n1 (r/min),減速機(jī)總減速比i,傳動(dòng)系統(tǒng)高效率u)

    3、齒輪計(jì)算方式:減速比=傳動(dòng)輪齒數(shù)÷傳動(dòng)齒輪齒數(shù)

    4、傳動(dòng)帶、傳動(dòng)鏈條及磨擦輪減速比計(jì)算方式:減速比=從主動(dòng)輪直徑÷轉(zhuǎn)動(dòng)軸直徑。

    在減速器大家族中,行星減速機(jī)以其體型小,傳動(dòng)系統(tǒng)高效率,降速覆蓋面廣,精密度高眾多,而被廣泛運(yùn)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、交流電等傳動(dòng)裝置中。


總訪問(wèn)量:1130727   sitemap.xml
©2024 版權(quán)所有:上海乾拓貿(mào)易有限公司   備案號(hào):滬ICP備09006758號(hào)-17
在線客服

滬公網(wǎng)安備 31011402005374號(hào)

彝良县| 大英县| 桓仁| 郓城县| 大竹县| 沁源县| 鄂温| 陆川县| 曲阜市| 黄冈市| 禄劝| 嘉黎县| 临江市| 潮安县| 游戏| 广宁县| 德惠市| 巩义市| 柞水县| 滁州市| 商丘市| 宜君县| 呼图壁县| 上杭县| 绥化市| 栾川县| 林周县| 定边县| 理塘县| 隆昌县| 弥渡县| 高州市| 湘潭县| 临朐县| 泰兴市| 台北市| 广水市| 文安县| 成都市| 和龙市| 水富县|