FESTO無(wú)桿氣缸如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的磨損程度進(jìn)行測(cè)量？

    FESTO無(wú)桿氣使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，有時(shí)磨損是在內(nèi)部，我們用肉眼無(wú)法觀察，那如何進(jìn)行測(cè)量呢？下面小編就來(lái)為大家解決這個(gè)問(wèn)題，以便讀者在日后能夠用到。

    測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損程度，是確定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的一種重要手段，其目的確定氣缸磨損后的圓度和圓柱度。然后根據(jù)氣缸的磨損程度，來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要進(jìn)行大修，以及確定修理尺寸的級(jí)別。

    通常使用的測(cè)量方法有：

    (1)根據(jù)氣缸直徑尺寸，選擇合理的測(cè)量接桿，并將其固定在量綱表的下端，接桿固定好后，活動(dòng)測(cè)量桿的總長(zhǎng)度應(yīng)與被測(cè)量的尺寸相適應(yīng)。

    (2)校正量綱表的尺寸，將千分尺校正到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，然后將量綱表校準(zhǔn)到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤，使得表針對(duì)正零位。

    (3)將量綱表的測(cè)桿伸入到氣缸上部，測(cè)量道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的汽缸壁。通常是分別測(cè)量平行和垂直于曲軸軸線方向的氣缸磨損。

    (4)將量綱表下移，用同樣方法測(cè)量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上止點(diǎn)中間位置，氣缸下部為距離氣缸下邊緣10mm左右處。

    用量缸表進(jìn)程進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)注意使測(cè)桿與氣缸軸線要保持垂直位置，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性，當(dāng)擺動(dòng)量缸表，其指針指示到小讀數(shù)時(shí)，即表示測(cè)桿已垂直于氣缸軸線，這時(shí)才能記錄讀數(shù)，否則測(cè)量是不準(zhǔn)確的。

    而圓度誤差，目前是用兩點(diǎn)測(cè)量法，就是指同一斷面上不同方向與小直徑差值之半，要注意的是，它與原柱度是不同的，原柱度誤差是指同一軸剖面內(nèi)與小直徑之差。當(dāng)氣缸的圓度和圓柱度誤差過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鏜缸修理。

    通過(guò)上一篇文章，我們已經(jīng)對(duì)氣缸套有所了解，但是，這些知識(shí)還只是一小部分，還有很多等待我們?nèi)チ私猓虼?，這篇文章還是關(guān)于氣缸套，但側(cè)重點(diǎn)有所不同。

    FESTO無(wú)桿氣在使用過(guò)程中，由于環(huán)境等一些因素，會(huì)使氣缸套發(fā)生磨損，那么，具體有哪些原因，會(huì)使氣缸套發(fā)生磨損呢？下面小編就來(lái)具體分析。

    1.氣缸套的構(gòu)造

    (1)如果潤(rùn)滑條件不好，則會(huì)使氣缸套發(fā)生磨損，特別是氣缸套的上部，因?yàn)闅飧滋椎纳喜亢芸拷紵遥砸话銣囟群芨?，如果受到空氣和未蒸發(fā)燃料的沖擊，則會(huì)加劇條件惡化，使得氣缸處于干摩擦或半干摩擦，從而造成磨損。

    (2)如果上部承受的壓力比較大，那么會(huì)使氣缸發(fā)生磨損，并且是上重下輕，因?yàn)閴毫ψ兇髸r(shí)，增加了形成潤(rùn)滑油膜的困難，從而加劇了機(jī)械磨損。

    (3)如果有礦物酸或有機(jī)酸，則會(huì)使氣缸表面發(fā)生腐蝕脫落，造成氣缸套變形磨損。如果有機(jī)械雜質(zhì)，也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

    2.操作使用不當(dāng)

    (1)如果潤(rùn)滑油濾清器的過(guò)濾效果比較差，那么會(huì)使?jié)櫥筒荒苡行н^(guò)濾，從而使得硬質(zhì)顆粒進(jìn)入氣缸套內(nèi)璧，加劇磨損。

    (2)空氣濾清器過(guò)濾效果不好，則不能有效過(guò)濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)，從而會(huì)對(duì)氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件產(chǎn)生磨損。

    (3)氣缸長(zhǎng)時(shí)間處于低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)造成燃燒不足，產(chǎn)生積碳，磨料發(fā)生磨損，并能引起電化學(xué)腐蝕。

    (4)如果經(jīng)常使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油，則由于潤(rùn)滑油質(zhì)量不過(guò)關(guān)，也會(huì)使得氣缸套發(fā)生磨損。

    3.維修不當(dāng)

    (1)氣缸套的安裝位置不正確，存在安裝誤差，則會(huì)使氣缸中心線和曲軸軸線不相互垂直，從而造成氣缸套的非正常磨損。

    (2)連桿發(fā)生彎曲變形，若不及時(shí)校正或更換新的，那也會(huì)使得氣缸套的磨損加速。

    FESTO無(wú)桿氣缸其表現(xiàn)就是不斷更新和補(bǔ)充知識(shí)，使得我們對(duì)氣缸的了解不斷深入和全面，以便我們正確使用、維護(hù)和檢修氣缸，避免不當(dāng)操作，那下面就來(lái)補(bǔ)充一些這方面的知識(shí)。

    1.氣缸的使用要求和條件

    (1)氣缸使用過(guò)程中的壓力、溫度等方面應(yīng)符合氣缸在這些方面的規(guī)定要求，不能過(guò)限度。

    (2)氣缸所使用的壓縮空氣，應(yīng)是清潔的，且含水量要少，因此一般在回路中會(huì)安裝分水過(guò)濾器。

    (3)為了對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行很好的潤(rùn)滑，一般會(huì)在系統(tǒng)中安裝油霧器，但如果是無(wú)油潤(rùn)滑氣缸，則可以不使用。

    (4)氣缸在安裝前，要行試壓，查看是否有漏氣現(xiàn)象。安裝時(shí)要注意動(dòng)作方向，活塞桿不能承受偏心負(fù)載或者是橫向負(fù)載。

    (5)氣缸在行程中，如果負(fù)載有變化，那么可以附加緩沖裝置。

    2.氣缸的維護(hù)

    (1)氣缸正常使用時(shí)，要經(jīng)常檢查分水過(guò)濾器和油霧器，檢查是否正常工作，有無(wú)堵塞。