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CKD高負(fù)荷氣缸SSD-K-12-5-N-LB-I 排氣節(jié)流回路為使排氣側(cè)保持微速而縮小流量，因此在閥剛完成切換時，兩側(cè)壓力相同，活塞承壓面積差部分的推力就會在推方向發(fā)生飛出 若有負(fù)荷變動，阻抗變動，動作將會變得不穩(wěn)定

CKD筆形氣缸SCPD2-00-10-15-0-I 在排氣節(jié)流回路進(jìn)行速度控制，會比較穩(wěn)定 用單活塞桿氣缸在動作方向?yàn)橥茣r進(jìn)行微速驅(qū)動的情況下， 若負(fù)荷阻抗小的話，在動作時會發(fā)生飛出現(xiàn)象。

日本CKD緊湊型氣缸SSD2-ML-50-50-TOH-D-W1 在氣缸開關(guān)附近有鐵板等磁性體的情況下，會引起 誤動作，因此安裝時請確保離開氣缸表面10mm以 上。 請勿將單作用型氣缸在加壓的狀態(tài)下放置。 如果在保持加壓的狀態(tài)下放置，那么，卸掉壓力后，活 塞桿有時不能通過彈簧力的作用進(jìn)行復(fù)位。加壓放置時的使 用在必要的情況下，請使用雙作用型。

CKD中型氣缸主要分類SCA2-00-63B-100 有接點(diǎn)2線式 R0 繼電器、可編程控制器 發(fā)光二極管（ON時燈亮）

CKD緊湊型氣缸SSD2-ML-50-50-TOH-D-W1 使用時，請注意不要對活塞桿增加旋轉(zhuǎn)扭矩。 防回轉(zhuǎn)用軸套變形后，壽命將明顯縮短。 使用時，請確?；钊麠U所受負(fù)荷總在活塞桿的軸向 起作用。