DSNU-10-80-P-A帶緩沖環(huán)型FESTO氣缸

DSNU-10-80-P-A帶緩沖環(huán)型FESTO氣缸

位置檢測(cè)  用于接近式傳感器 
派生型  單端活塞桿 
工作壓力  1.5 ... 10 bar 
工作模式  雙作用 
工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] 
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明  可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣)

環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C 
  Germanischer Lloyd 
在終端位置的沖擊能量  0.05 J 
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  39.6 N 
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  47.1 N 
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量  8.5 g 
每10 mm 行程所增加的重量  2.7 g 
0 mm行程時(shí)的基本重量  37.3 g 
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)  1 g

從總體上來(lái)講，電伺服驅(qū)動(dòng)比氣動(dòng)伺服驅(qū)動(dòng)要貴，但也要因具體要求及場(chǎng)合而定。有些小功率的直流電機(jī)構(gòu)成電動(dòng)滑臺(tái)(電伺服系統(tǒng))實(shí)際上比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)要。
如：當(dāng)負(fù)載為1.5kg、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間、精度為?0.1mm、加速度2.5m/s2等工況條件時(shí)，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動(dòng)滑臺(tái)、控制器、馬達(dá)電纜、控制電纜、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng)，其就比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)25%。同樣，對(duì)于帶活塞桿電缸也是如此。需要說(shuō)明的是如果采用交流電機(jī)的話，所組成的電伺服系統(tǒng)的要比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)高出40%左右。