德國(guó)AVENTICS雙作用薄膜形式氣缸0822010551

活塞- [mm] 80 113 160      
縮回運(yùn)動(dòng)的活塞力 [N] 2880 5800 11600      
伸出運(yùn)動(dòng)的活塞力 [N] 3000 6000 12000        
材質(zhì)：
氣缸管子  鋼
活塞桿  鋼
前端蓋板  鋼
密封  丙烯樹(shù)膠

技術(shù)備注
■ 壓力露點(diǎn)必須少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C，并且允許 的zui高溫度為 3 °C。
■ 壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。
■ 只可使用經(jīng)過(guò) AVENTICS 公司許可的油，參見(jiàn) “技術(shù)信息”章節(jié)中的內(nèi)容。
■ 模式氣缸 的行程與公差有關(guān)。
■ 當(dāng)行程為40、50、80 mm時(shí)，公差為：± 3 mm

密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

控制方式：常開(kāi)、常閉。
電源電壓: DC12—127V; AC36—380V。
連接方式：內(nèi)螺紋、法蘭（外螺紋和特殊接口可定做或加轉(zhuǎn)接頭）。
泄 漏 量：零。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

德國(guó)AVENTICS雙作用薄膜形式氣缸0822010551