描述:AIRTAC雙作用薄氣缸SDAS-20×15-B動(dòng)作方式:雙作用氣缸工作介質(zhì):空氣耐壓力:1.5MPA工作溫度:-20...80度使用速度范圍:30...500mm/s
加工定制 | 否 | 種類 | 標(biāo)準(zhǔn)型氣缸 |
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氣缸數(shù) | 8 | 缸徑 | 20mm |
適用范圍 | 15 | 理論作用力 | -N |
最大負(fù)荷 | -N | 最大力矩 | -Nm |
重量 | 1kg |
AIRTAC雙作用薄氣缸SDAS-20×15-B
動(dòng)作方式:雙作用氣缸
工作介質(zhì):空氣
耐壓力:1.5MPA
工作溫度:-20...80度
使用速度范圍:30...500mm/s
AIRTAC雙作用薄氣缸SDAS-20×15-B
3003 型旋轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、功能
,具有較長(zhǎng)的使用壽命。
即使在腐蝕性環(huán)境,其材質(zhì)和組件也可
免維護(hù)運(yùn)行,并且確保執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的熱負(fù)荷
較低。模塊化的結(jié)構(gòu)可在基本單元上添加許
多附加特性,如外部限位開關(guān)、電位計(jì)和應(yīng)
急電源等。
可編程控制式,其輸入信號(hào) (如 4-20
mA, 0-20 mA, 0-10 V) 及輸出信號(hào)可編程。'
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否,以執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)。