AIRTAC雙作用標準氣缸SC100×470S
固定式SC基本型,FA,FB,CA,CB,LB,TC,TCM1
SCD,SCJ基本型,FA,LB,TC,TCM1
壓力范圍：0.1~1.0mpa 15~145psi，1.0~10.0bar
耐壓范圍：1.5mpa，215psi 15bar
2、活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊，有儲油功能；
3、為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，性好；
4、與ISO15552標準氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長度?。?br />5、氣缸緩沖調節(jié)平穩(wěn)；
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用；
7、選擇耐高溫密封材料，可氣缸在150℃條件下正常工作。

當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，結合面的嚴密。

AIRTAC雙作用標準氣缸SC100×470S