描述:日本CKD氣缸,CMK2-G-FA-32-75回路的推動(dòng)作時(shí)的速度調(diào)節(jié)方法: 用x速度控制閥進(jìn)行速度設(shè)置用y速度控制閥進(jìn)行擰緊,直飛出現(xiàn)象消失。對(duì)速度進(jìn)行再確認(rèn)。
品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
---|---|---|---|
種類 | 輕型氣缸 | 氣缸數(shù) | 4 |
缸徑 | 32mm | 適用范圍 | - |
理論作用力 | -N | 最大負(fù)荷 | -N |
最大力矩 | -Nm | 重量 | -kg |
日本CKD氣缸,CMK2-G-FA-32-75
使用流體
zui高使用壓力 MPa
zui低使用壓力 MPa
耐壓力 MPa
環(huán)境溫度 ℃
配管口徑
行程誤差 mm
使用活塞速度mm/s
緩沖
壓縮空氣
項(xiàng)目
用途可編程控制器
DC10~30V
5~20mA
20mA以下
可編程控制器
DC10~30V
5~20mA
5~20mA以下
可編程控制器、繼電器用
日本CKD氣缸,CMK2-G-FA-32-75
在技術(shù)性能方面,電動(dòng)和氣動(dòng)各有所長(zhǎng),先電動(dòng)執(zhí)行器的勢(shì)主要包括:
(1)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器,電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器,三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線,易于裝配。
(2)電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活,一般車載電源即可滿足需要,而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置。
(3)電動(dòng)執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險(xiǎn),性高,而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
(4)不需要對(duì)各種氣動(dòng)管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。
(5)可以無需動(dòng)力即保持負(fù)載,而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
(6)由于不需要額外的壓力裝置,電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜。通常,如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下,要加裝消音器。
(7)電動(dòng)執(zhí)行器在控制的精度方面更勝*。
(8)氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣信號(hào),然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào),傳遞速度較慢,不宜用于元件級(jí)數(shù)過多的復(fù)雜回路。