STS-BP-50-20-T0H3-D,CKD高能量吸收型氣缸
氣緩沖是利用空氣的壓縮性，吸收活塞所帶的動(dòng)能，
■使用時(shí)請(qǐng)不要對(duì)氣缸的活塞桿施加橫向負(fù)荷。若施加
橫向負(fù)荷的話，將無(wú)法取得所期待的速度，軸承部分
會(huì)發(fā)生偏負(fù)荷，從而性能顯著下降
從而確保在行程終端活塞與端蓋不發(fā)生沖擊性碰撞
的。因此，它不是用于從行程終端附近開(kāi)始減緩活塞速度的

雖然氣缸氣口被設(shè)計(jì)為可得到2000mm/s以上的速度，
用速度控制閥對(duì)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)的情況下，請(qǐng)從閉的狀
態(tài)慢慢打開(kāi)針閥，提高速度。從開(kāi)的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)的
話，存在活塞桿突然飛出的危險(xiǎn)。
但為了在規(guī)格范圍內(nèi)使用，請(qǐng)務(wù)必安裝速度控制閥。
在使得氣缸高速動(dòng)作的情況下，空氣的瞬間流速變
快，排水器等容易積水。為確保排水器內(nèi)的水不侵入
氣缸內(nèi)部，請(qǐng)?jiān)O(shè)置空氣罐，防止通過(guò)油霧過(guò)濾器時(shí)的壓力損失。
??被同時(shí)壓縮的空氣打開(kāi)溢流閥，壓縮空氣被瞬間排出，溢流閥關(guān)閉。
??溢流閥關(guān)閉之后，剩余的壓縮空氣從開(kāi)縫孔板排出，活塞移動(dòng)，zui
后碰上缸蓋，此，能量吸收行程結(jié)束
氣缸的系統(tǒng)選定指南因使用條件（使用壓力、負(fù)荷的
移動(dòng)方法·方向、配管的長(zhǎng)度）多少有些差異，請(qǐng)只
作為一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)使用。

STS-BP-50-20-T0H3-D,CKD高能量吸收型氣缸