CKD氣缸SCS2-LB-125B-1850
動(dòng)作方式雙作用型
不帶緩沖時(shí)，則不能吸收外部負(fù)荷產(chǎn)生的較大能量。
因此，建議同時(shí)使用外部緩沖裝置。
緩沖部位帶單向閥
負(fù)荷大的情況下，氣缸始動(dòng)時(shí)間的延遲也會(huì)變長(zhǎng)， 若要縮短始動(dòng)時(shí)間，
請(qǐng)使用緩沖部位帶單向閥的氣缸
氣缸機(jī)械滑動(dòng)部分的扭轉(zhuǎn)力等發(fā)生變化時(shí)，活塞桿有飛出的危險(xiǎn)
氣缸的驅(qū)動(dòng)部分有可能給人體造成傷害時(shí)，請(qǐng)安裝保護(hù)罩，在構(gòu)造上
應(yīng)確保不能進(jìn)入氣缸驅(qū)動(dòng)范圍內(nèi)，同時(shí)人體也不能直接接觸這些部位
CKD氣缸SCS2-LB-125B-1850
通過(guò)空氣壓、油壓、電氣等的動(dòng)力進(jìn)行控制的裝置， 為確保在它們的動(dòng)力源發(fā)
生故障時(shí)也不會(huì)對(duì)人體或裝置造成傷害或破損
利用排氣性方向控制閥驅(qū)動(dòng)氣缸時(shí)， 或者在對(duì)回路的殘壓進(jìn)行排氣后進(jìn)行起動(dòng)
等氣缸內(nèi)空氣已排出狀態(tài)開(kāi)始到活塞桿單側(cè)被加壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)物體會(huì)高速飛出，
在這種情況下，因有可能會(huì)夾住作業(yè)人員手腳 或者引起機(jī)械損壞，所以請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)成防止飛出的回路
設(shè)計(jì)應(yīng)確保在緊急停止時(shí)或者發(fā)生停電等系統(tǒng)異常時(shí)，安全裝置發(fā)揮作用，
元件停止時(shí)，不會(huì)因氣缸的動(dòng)作對(duì)人體及元件、裝置造成損傷
驅(qū)動(dòng)物體速度快或者質(zhì)量大時(shí)，僅氣缸緩沖較難吸收沖擊，因此，在進(jìn)入緩沖前設(shè)
置減速回路或者采取使用外部緩沖器的沖擊緩和對(duì)策
把氣缸搭載在移動(dòng)物體時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)請(qǐng)考慮移動(dòng)物體停止時(shí)產(chǎn)生的慣性，振動(dòng)等
用3位中封式方向控制閥對(duì)氣缸的活塞進(jìn)行中間停止時(shí)，因空氣的壓縮性，
低油壓那樣的正確且精密的位置停止很困難，另外，因未閥、氣
缸的空氣泄漏量為0、所以有時(shí)會(huì)無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間保持停止位置