德國(guó)sick傳感器工作的應(yīng)用質(zhì)量步驟有哪些
    德國(guó)sick傳感器的選擇主要取決于稱重的類型和安裝空間，安裝合適，稱重安全，另一方面要考慮的建議，對(duì)于傳感器制造來(lái)講，它一般規(guī)定了傳感器的受力情況、性能指標(biāo)、安裝形式、結(jié)構(gòu)形式、彈性體的材質(zhì)等，譬如鋁合金懸臂梁傳感器適合于電子計(jì)價(jià)秤、平臺(tái)秤、案秤等，鋼式懸臂梁傳感器適用于電子皮帶秤、分選秤等，鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡、汽車(chē)衡等，柱式傳感器適用于汽車(chē)衡、動(dòng)態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。
    德國(guó)sick傳感器主要應(yīng)用在各種電子衡器、工業(yè)控制域、控制、安裝過(guò)載報(bào)警、材料試驗(yàn)機(jī)等域，如電子汽車(chē)衡、電子臺(tái)秤、電子叉車(chē)、動(dòng)態(tài)軸重秤、電子吊鉤秤、電子計(jì)價(jià)秤、電子鋼材秤、電子軌道衡、料斗秤、配料秤、灌裝秤等。
    德國(guó)sick傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)換成可測(cè)量的信號(hào)輸出裝置，用傳感器先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對(duì)于正確選用德國(guó)sick傳感器關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃整個(gè)衡器的性和安全性。
    德國(guó)sick傳感器一般情況下，高溫環(huán)境對(duì)傳感器造成涂覆材料融化、焊點(diǎn)開(kāi)化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問(wèn)題，粉塵、潮濕對(duì)傳感器造成短路的影響，在腐蝕性較高的環(huán)境下會(huì)造成傳感器彈性體受損或產(chǎn)生短路現(xiàn)象，德國(guó)sick傳感器輸出會(huì)產(chǎn)生干擾，相應(yīng)的環(huán)境因素下我們必須選擇對(duì)應(yīng)的傳感器才能滿足必要的稱重要求。
    然而在維護(hù)過(guò)程中遇到的問(wèn)題也越來(lái)越多。它的點(diǎn)有：不容易磨損、顯示也很直觀以及稱量的速度很快等等，所以它已經(jīng)慢慢地取代機(jī)械秤的位置。電子稱一般由顯示儀表、傳感器以及承重傳力系統(tǒng)組成的，廣泛使用的是電阻應(yīng)變式稱重傳感器，在受到外力作用的時(shí)候，彈性體就會(huì)發(fā)生彈性形變，電阻應(yīng)變片就會(huì)跟著發(fā)生一定的形變，導(dǎo)致它的阻值也會(huì)產(chǎn)生改變。電阻應(yīng)變片的連接方式為平衡電橋式，所以當(dāng)應(yīng)變片的電阻發(fā)生變化的時(shí)候，電橋就會(huì)變得不平衡，因此輸出信號(hào)，傳感器就是這樣把外力的作用轉(zhuǎn)換成為信號(hào)的。
    德國(guó)sick傳感器如果出現(xiàn)了下面的問(wèn)題，很有可能是稱重傳感器發(fā)生故障。
    1、德國(guó)sick傳感器電子稱無(wú)論在加載還是空載的情況下，顯示儀器所顯示的數(shù)值一直都在波動(dòng)或者漂移，沒(méi)有固定在一個(gè)數(shù)值上的。
    2、德國(guó)sick傳感器在使用電子稱重復(fù)測(cè)量同一樣物品數(shù)次，添加同一樣的砝碼，可是在稱量結(jié)果卻不一致，時(shí)而準(zhǔn)確時(shí)而不準(zhǔn)確。
    3、德國(guó)sick傳感器電子稱在稱量物品的時(shí)候，結(jié)果不準(zhǔn)確，因?yàn)樘砑禹来a的數(shù)量以及顯示儀器顯示的數(shù)值達(dá)不到一致性。
    4、德國(guó)sick傳感器當(dāng)電子稱的顯示數(shù)值為零時(shí)，加上砝碼，稱量數(shù)值卻沒(méi)有顯示出來(lái)。
    5、德國(guó)sick傳感器沒(méi)有顯示零，而且顯示屏一直都處于閃爍的狀態(tài)中。
    以上的這些現(xiàn)在都有可能是因?yàn)榉Q重傳感器出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就需要采取相應(yīng)的措施檢驗(yàn)出故障是否發(fā)生在傳感器上，這樣的話，就可以提高工作效率，而且還可以加快對(duì)電子稱的維修的速度。
    要判斷是否是稱重傳感器發(fā)生故障，就需要把它從系統(tǒng)中拆下來(lái)，然后分別對(duì)輸入抗阻和輸出抗阻進(jìn)行測(cè)量。就在正常情況下，輸入抗阻的數(shù)值為380Ω，然而相應(yīng)的輸出抗阻的數(shù)值為350Ω，如果測(cè)量的結(jié)果顯示的數(shù)值并沒(méi)有在這個(gè)規(guī)定的范圍內(nèi)，就說(shuō)明傳感器已經(jīng)被損壞了，需要維修。如果輸入和輸出抗阻都發(fā)生斷路的故障的話，就可以對(duì)傳感器的信號(hào)電纜進(jìn)行檢查，查看是否有斷開(kāi)的地方。如果信號(hào)電纜沒(méi)有斷開(kāi)，那么就應(yīng)該是傳感器的應(yīng)變片被損壞了。應(yīng)變片如果被燒毀的話，一般的原因是有過(guò)大的電流進(jìn)入到傳感器。如果對(duì)輸入抗阻和輸出抗阻進(jìn)行測(cè)量時(shí)，顯示出來(lái)的數(shù)值不穩(wěn)定，可能的原因是信號(hào)線的絕緣層已經(jīng)損壞了，所以導(dǎo)致絕緣性能大大地降低，也會(huì)有可能是因?yàn)閭鞲衅魇艹绷?，因此?dǎo)致橋路同彈性體的絕緣性下降了。稱重傳感器的零點(diǎn)輸出信號(hào)值通常在-3mv到2mv范圍內(nèi)，如果測(cè)量得到的數(shù)值大大地出這個(gè)規(guī)定的范圍的話，可能導(dǎo)致的原因是在使用的過(guò)程中，傳感器因過(guò)載而導(dǎo)致彈性體的塑性發(fā)生改變，所以傳感器損壞了，無(wú)法正常工作。例如測(cè)量出的輸出信號(hào)數(shù)值很小或者沒(méi)有零點(diǎn)信號(hào)的話，導(dǎo)致的原因很有可能是傳感器中的應(yīng)變片已經(jīng)脫離了彈性體。
    德國(guó)sick傳感器好壞分為以下幾個(gè)步驟：
    ：測(cè)量一下稱重傳感器輸入端及輸出端的電阻值。
    二：把測(cè)量出的電阻值與說(shuō)明書(shū)合格證中的電阻值做比較，如果測(cè)出的電阻值不在正常范圍內(nèi)證明該傳感器有問(wèn)題。
    德國(guó)sick傳感器常用的阻值分為兩種
    1)是低阻的，輸入端為：400Ω±20Ω，輸出端為：350Ω±5Ω；
    2)一種是高阻的，輸入端為：800Ω±20Ω，輸出端為：700Ω±5Ω；
    另外還可以測(cè)量一下傳感器的輸出信號(hào)，用數(shù)字萬(wàn)用表的MV電壓檔，將傳感器的輸入端加上10VDC，然后測(cè)一下傳感器的輸出端電壓，此電壓值=10VX傳感器靈敏度X傳感器的受力值/傳感器量程值；如果測(cè)量出的數(shù)值與計(jì)算出的數(shù)值相差較大，說(shuō)明此傳感器已損壞。