怎么樣對圓柱NORD減速機(jī)進(jìn)行檢修？
 

　　NORD減速機(jī)的運行油料是必須的，油料就是機(jī)器運轉(zhuǎn)的血液，沒有油料就無法運轉(zhuǎn)，可見油料的重要性。閉式齒輪箱漏油這個將直接導(dǎo)致機(jī)器無法運轉(zhuǎn)，關(guān)于這個我們來怎么解決呢？有沒有什么好的辦法呢？NORD減速機(jī)來為您呈上一份滿意的答案。
 

　　在冶金，減速箱漏油是一個普遍現(xiàn)象。特別是單個減速箱，隨著設(shè)備的磨損老化，容易在輸出軸、端蓋等部位漏油。
 

　　怎么解決這個問題一直是冶金的潤滑難題。長城潤滑油全面潤滑服務(wù)專家憑借多年經(jīng)驗，向用戶以下解決方案：
 

　　長城NORD減速機(jī)潤滑防漏配套方案。這里的“7408”指長城7408半流體潤滑脂，NORD減速機(jī)指長城7019-1高溫潤滑脂，NORD減速機(jī)指長城7903密封脂。半流體齒輪潤滑脂是一種介于流體潤滑油與塑性潤滑脂之間的一種特殊的潤滑劑，兼有兩者的使用性能點。使用半流體潤滑脂，可以降低對復(fù)雜密封的要求、簡化設(shè)備的維修、防止泄漏、延長維修周期、節(jié)省潤滑劑。此外，半流體潤滑脂在金屬表面形成油膜較厚，因而能更好地潤滑維護(hù)設(shè)備并起到較好的防銹功能，有效地降低噪音、振動和沖擊負(fù)荷。
 

　　使用注意事項：
 

　　1、如果是寒區(qū)對油品低溫有要求，可使用長城7412合成型半流體潤滑脂。
 

　　2、對于原設(shè)計集中循環(huán)潤滑的減速箱，不使用半流體潤滑脂。因為不能帶走系統(tǒng)運行產(chǎn)生的熱量。但可用7903密封潤滑脂起輔助密封作用。
 

　　3、舊減速機(jī)清洗干凈后即可加入長城7408半流體齒輪潤滑脂；新減速機(jī)需要齒輪油進(jìn)行24小時跑合，然后將全部油放掉并清洗干凈，后加入7408半流體潤滑脂。加入半流體潤滑脂的量達(dá)中間軸傳動齒輪的齒根處即可。
 

　　3、軸承使用長城7019-1高溫潤滑脂潤滑。
 

　　4、端蓋面、輸出軸等泄漏部位抹上長城7903密封潤滑脂，起防漏作用。
 

　　NORD減速機(jī)我們該怎么進(jìn)行有效的檢修，這里主要就通過分析對減速機(jī)解體的處理然后對減速機(jī)的狀況進(jìn)行排查處理。同時對減速機(jī)的設(shè)備運行前進(jìn)行檢修準(zhǔn)備。
 

　　一、減速機(jī)解體分析處理
 

　　(一)將減速機(jī)上、下結(jié)合面做好相對位置記號，拆卸減速機(jī)上下蓋結(jié)合面緊固螺栓，更換損壞的螺栓，拆卸定位銷。檢查螺栓有無殘缺、損裂，將螺帽旋到螺桿上妥善保存。
 

　　(二)將各軸承端蓋打好裝配標(biāo)記，拆卸軸承端蓋緊固螺栓，取下端蓋，用外徑千分尺測量軸承端蓋石棉墊片的厚度及個數(shù)，做好原始記錄。初步檢查軸承端蓋，止口端面無磨損，無裂紋。
 

　　(三)將上蓋頂起前，應(yīng)先檢查有無漏拆的螺絲和其它異?，F(xiàn)象(用頂絲將上蓋頂起，將其吊準(zhǔn)備好的墊板上，吊車操作持證上崗)。特別注意：應(yīng)將齒輪原始嚙合位置做好記號，回裝時按照原次序嚙合。
 

　　(四)拆卸各部位防護(hù)罩，電機(jī)、制動器拆解線，注意拆解線時做好記號，作為回裝時參考依據(jù)。
 

　　(五)拆卸減速機(jī)高速軸聯(lián)軸器柱銷，解開低速軸齒形聯(lián)軸器，并將兩半聯(lián)軸器向兩側(cè)移開。拆卸減速機(jī)高、低速軸聯(lián)軸器前，必須用扁鏟或樣沖做好相對位置記號，作為聯(lián)軸器回裝相對位置的依據(jù)。
 

　　(六)拆卸電機(jī)地腳螺栓，并吊下電機(jī)。拆卸電機(jī)地腳螺栓時，記錄好原始地腳墊片厚度及位置，作為找正時的依據(jù)。松開制動器地腳螺栓，拆下制動器調(diào)整絲杠，解體制動器，將制動器拆下。拆下減速機(jī)逆止器，放在位置，避免磕碰。
 

　　二、NORD減速機(jī)設(shè)備檢修前準(zhǔn)備
 

　　(一)備件及T器具準(zhǔn)備。開T前，對檢修中用到的材料、備件進(jìn)行一次全面的檢查、核對，完好可用；對使用的檢修工器具進(jìn)行全面外觀檢查和實驗，電纜盤、電動工器具、起重工器具均在檢驗周期內(nèi)，且外觀檢查合格。檢驗合格后，將其全部運檢修現(xiàn)場位置。
 

　　(二)現(xiàn)場檢查準(zhǔn)備。檢修現(xiàn)場執(zhí)行定置管理，開工前，完成檢修現(xiàn)場的布置，檢查安全措施必須全部落實，工作票已經(jīng)辦理完成，具備開丁條件。
 

　　(三)工前交底。工作負(fù)責(zé)人向丁作班人員交代安全注意事項、檢修質(zhì)量要求、T作進(jìn)度，進(jìn)入T作現(xiàn)場檢修工作開始。
 

　　(四)要圓滿完成一項大型檢修工作，必須做好“七分準(zhǔn)備，i分干”，工前準(zhǔn)備關(guān)重要，主要包括檢修指導(dǎo)文件準(zhǔn)備、備件及工器具準(zhǔn)備、現(xiàn)場檢查準(zhǔn)備、工前交底等。
 

　　(五)檢修指導(dǎo)文件準(zhǔn)備。檢修指導(dǎo)文件是指完成檢修工作的步驟、工藝要求及驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢修現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行該文件，并履行相關(guān)驗收手續(xù)。主要包括檢修文件包、檢修.[藝、消缺T藝卡等。這些文件必須開丁前完成編制、審批，并組織檢修人員學(xué)習(xí)討論。
 

　　一、簡介。
 

　　擺NORD減速機(jī)全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個擺線輪的孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個齒從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。
 

　　二、特點。
 

　　NORD減速機(jī)高速比和率單級傳動，達(dá)到1：87的減速比，效率在90%以上，如果采用多級傳動，減速比更大。構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。運轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理，使振動和嗓聲限制在小程度。使用、壽命長因主要零件采用高碳鉻鋼材料，經(jīng)淬火處理獲得高強(qiáng)度，部分傳動接觸采用了滾動摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長。設(shè)計合理，維修方便，容易分解安裝，少零件個數(shù)以及簡單的潤滑，使擺線針輪減速機(jī)深受厚愛。