CKD微速氣缸LCS-F-12-40-TOH-RS1
H表示直線型導(dǎo)線，T??V表示L型導(dǎo)線。
導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)為1m??5m。
上述負(fù)荷電流的zui大值??20mA為25時(shí)的值。
開關(guān)使用的環(huán)境溫度高于25時(shí)，負(fù)荷電流值低于20mA。
60的情況下為5-10mA??
緩沖器型擋塊時(shí)，緩沖器部分不是微速規(guī)格。
僅使用擋塊型時(shí)可選擇。
擋塊部分氣口??不帶氣口
擋塊部分氣口??
側(cè)面·底面帶有氣口
擋塊模塊材質(zhì) ：軋制鋼
CKD微速氣缸LCS-F-12-40-TOH-RS1
擋塊模塊材質(zhì)??相當(dāng)于淬火材質(zhì)
請不要使用3位電磁閥
帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用
此處，有時(shí)即便暫時(shí)鎖定了，但從電磁閥泄漏的空氣進(jìn)入氣缸，過一段時(shí)間鎖定也會(huì)解除
用單活塞桿氣缸在動(dòng)作方向?yàn)橥茣r(shí)進(jìn)行微速驅(qū)動(dòng)的情況下，
用速度控制閥進(jìn)行擰緊，直飛出現(xiàn)象消失
對速度進(jìn)行再確認(rèn)
進(jìn)行垂直安裝的情況下，進(jìn)氣節(jié)流會(huì)因自重下落，所以請使用排氣節(jié)流進(jìn)行組合
一般情況下，空氣壓力越高，負(fù)荷率越低則速度越穩(wěn)定
用排氣節(jié)流回路進(jìn)行速度控制，會(huì)比較穩(wěn)定
排氣節(jié)流回路為使排氣側(cè)保持微速而縮小流量，因此在閥剛完成切換時(shí)，
兩側(cè)壓力相同，活塞承壓面積差部分的推力就會(huì)在推方向發(fā)生飛出
請不要對氣缸橫向施加負(fù)荷
設(shè)置時(shí)請確?；瑒?dòng)導(dǎo)向無撓度
若有負(fù)荷變動(dòng)，阻抗變動(dòng)，動(dòng)作將會(huì)變得不穩(wěn)定
若導(dǎo)向的靜摩擦和動(dòng)摩擦之差較大的話，動(dòng)作將會(huì)變得不穩(wěn)定
使用時(shí)，請避開有振動(dòng)的地方
受到振動(dòng)影響后，動(dòng)作將變得不穩(wěn)定